Auto do 3,5 t z przyczepą bez e-TOLL od 21 września 2026 r.

Od 21 września 2026 r. zmienią się zasady ustalania obowiązku korzystania z systemu e-TOLL. W przypadku auta osobowego, pickupa, kampera albo lekkiego vana decydująca będzie dopuszczalna masa całkowita samego pojazdu samochodowego. Jeżeli nie przekracza ona 3,5 t, dołączenie ciężkiej przyczepy nie spowoduje już objęcia zestawu opłatą elektroniczną.

Auto z przyczepą a e-TOLL – co dokładnie zmienia ustawa?

Ustawa z 29 maja 2026 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw zmienia art. 13 ust. 1 pkt 3 ustawy o drogach publicznych. Nowe brzmienie przepisu obejmuje obowiązkiem opłaty elektronicznej przejazdy po drogach krajowych pojazdów samochodowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t.

Za taki pojazd będzie również uważany zespół składający się z pojazdu samochodowego o DMC powyżej 3,5 t oraz przyczepy albo naczepy. Najważniejsza zmiana polega więc na tym, że przekroczenie 3,5 t przez cały zestaw nie będzie już wystarczające do objęcia go e-TOLL. Próg będzie odnoszony do samego pojazdu ciągnącego.

Jeżeli samochód ma DMC równe dokładnie 3,5 t albo niższe, pozostanie poza e-TOLL nawet wtedy, gdy z przyczepą utworzy zestaw o DMC znacznie przekraczającej 3,5 t. Oczywiście dotyczy to wyłącznie obowiązku opłaty elektronicznej. Zestaw nadal musi spełniać wszystkie wymagania techniczne, rejestracyjne i dotyczące uprawnień kierowcy.

Jak jest do 20 września 2026 r.?

Do 20 września 2026 r. obowiązuje obecna reguła. e-TOLL obejmuje pojazd samochodowy albo zespół pojazdów, jeżeli ich dopuszczalna masa całkowita przekracza 3,5 t.

W przypadku auta z przyczepą należy obecnie zsumować DMC pojazdu oraz DMC przyczepy. Wartości te można sprawdzić przede wszystkim w pozycji F.2 dowodów rejestracyjnych. Nie chodzi o masę własną ani o to, ile zestaw faktycznie waży podczas konkretnego przejazdu.

Przykład: samochód o DMC 2,4 t ciągnie przyczepę o DMC 1,6 t. Łączna DMC zestawu wynosi 4 t. Do 20 września 2026 r. przejazd takim zestawem po płatnym odcinku drogi objętym e-TOLL wymaga rozliczenia opłaty elektronicznej.

Jak będzie od 21 września 2026 r.?

Od 21 września decydująca będzie DMC samego pojazdu samochodowego. DMC przyczepy nie spowoduje objęcia zestawu e-TOLL, jeśli pojazd ciągnący nie przekracza 3,5 t.

Nowe zasady można przedstawić w skrócie:

• auto osobowe o DMC do 3,5 t z przyczepą – bez e-TOLL,
• pickup o DMC do 3,5 t z przyczepą – bez e-TOLL,
• lekki samochód dostawczy lub van o DMC do 3,5 t z przyczepą – bez e-TOLL,
• kamper o DMC do 3,5 t z przyczepą – bez e-TOLL,
• pojazd samochodowy o DMC powyżej 3,5 t – nadal e-TOLL, również bez przyczepy,
• zespół z pojazdem ciągnącym o DMC powyżej 3,5 t – nadal e-TOLL,
• autobus – nadal e-TOLL niezależnie od DMC.

Praktyczne przykłady

Samochód osobowy i przyczepa kempingowa

Auto ma DMC 2,3 t, a przyczepa kempingowa 1,7 t. DMC zestawu wynosi 4 t.

• do 20 września 2026 r. – zestaw podlega e-TOLL na drogach objętych systemem,
• od 21 września 2026 r. – zestaw nie podlega e-TOLL, ponieważ samo auto ma DMC poniżej 3,5 t.

Van 3,5 t i ciężka przyczepa

Samochód dostawczy ma DMC dokładnie 3,5 t, a przyczepa 3 t. Łączna DMC zestawu wynosi 6,5 t.

• do 20 września 2026 r. – e-TOLL jest wymagany,
• od 21 września 2026 r. – zestaw nie podlega e-TOLL, ponieważ przepis dotyczy pojazdów o DMC powyżej 3,5 t, a nie równym 3,5 t.

Samochód ciężarowy 4,2 t i przyczepa

Pojazd ciągnący ma DMC 4,2 t. W tym przypadku przyczepa nie zmienia wyniku.

• do 20 września 2026 r. – e-TOLL jest wymagany,
• od 21 września 2026 r. – e-TOLL nadal jest wymagany, ponieważ sam pojazd przekracza 3,5 t DMC.

„Bus” a autobus – ważne rozróżnienie

W codziennym języku słowo „bus” jest używane zarówno wobec samochodu dostawczego, jak i pojazdu do przewozu osób. Dla e-TOLL znaczenie ma jednak prawna klasyfikacja pojazdu.

Autobus to pojazd samochodowy przeznaczony konstrukcyjnie do przewozu więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą. Autobusy nadal będą podlegały opłacie elektronicznej niezależnie od DMC.

Dziewięcioosobowy van, licząc razem z kierowcą, nie jest autobusem w rozumieniu tej definicji. Jeżeli jego DMC nie przekracza 3,5 t, od 21 września dołączenie przyczepy nie powinno samo w sobie powodować obowiązku e-TOLL.

Czy od 21 września wszystkie drogi będą bezpłatne?

Nie. Zmiana dotyczy obowiązku wnoszenia opłaty elektronicznej w systemie e-TOLL. Nie oznacza zniesienia wszystkich możliwych opłat drogowych.

Przepisy e-TOLL dotyczą wskazanych dróg krajowych i ich odcinków objętych systemem. Odrębne zasady mogą obowiązywać między innymi na koncesyjnych odcinkach autostrad. Kierowca powinien więc sprawdzić zarówno klasyfikację pojazdu, jak i operatora oraz zasady płatności obowiązujące na wybranej trasie.

Co ze środkami pozostającymi na koncie e-TOLL?

Ustawa przewiduje szczególne rozwiązanie dla pojazdów, które wskutek zmiany przestaną podlegać obowiązkowi e-TOLL. Niewykorzystane środki wniesione w trybie przedpłaty oraz środki złożone jako zabezpieczenie w formie pieniężnej mają podlegać zwrotowi na wniosek.

Wniosek należy złożyć w terminie 6 miesięcy od dnia wejścia ustawy w życie. Jeżeli uprawniony nie złoży wniosku w terminie, niewykorzystane środki nie będą podlegać zwrotowi i staną się przychodem Krajowego Funduszu Drogowego.

Co ze starymi postępowaniami za brak e-TOLL?

Art. 14 nowelizacji przewiduje korzystne rozwiązanie dotyczące pojazdów, które po zmianie przestaną podlegać opłacie elektronicznej. W odniesieniu do takich pojazdów nie wszczyna się postępowania administracyjnego na podstawie art. 13k ustawy o drogach publicznych, a postępowanie już wszczęte podlega umorzeniu, nawet jeżeli naruszenie zostało popełnione przed wejściem ustawy w życie.

Przepis mówi o niewszczynaniu oraz umarzaniu postępowań. Nie należy na tej podstawie automatycznie zakładać zwrotu każdej wcześniej zapłaconej albo prawomocnie nałożonej kary. Taka sytuacja wymagałaby analizy konkretnej sprawy i stanu postępowania.

Czy trzeba samodzielnie wyrejestrować pojazd?

Ustawa nakłada na Szefa Krajowej Administracji Skarbowej obowiązek usunięcia z rejestru uiszczających opłatę elektroniczną danych pojazdów, których po zmianie nie będzie dotyczył obowiązek e-TOLL. Jeżeli danemu właścicielowi, posiadaczowi albo użytkownikowi nie będą przypisane inne pojazdy objęte systemem, usunięte mają zostać również pozostałe dane wskazane w ustawie.

Warto mimo tego po 21 września sprawdzić status pojazdu i rozliczenia na Internetowym Koncie Klienta, zwłaszcza gdy na koncie pozostają środki albo z pojazdem jest powiązana umowa dotycząca urządzenia OBU lub ZSL.

Czego nowelizacja nie zmienia?

Brak obowiązku e-TOLL nie oznacza, że każdy zestaw można prowadzić na podstawie prawa jazdy kategorii B albo że można dowolnie obciążyć przyczepę. Nadal obowiązują między innymi:

• wymagania dotyczące kategorii prawa jazdy, w tym B96 lub B+E,
• dopuszczalne masy pojazdu, przyczepy i całego zestawu,
• techniczne możliwości holowania określone przez producenta pojazdu,
• zasady dotyczące hamulca przyczepy, badania technicznego i rejestracji,
• ograniczenia prędkości dla zespołu pojazdów,
• odrębne obowiązki związane z przewozem towarów, w tym SENT, jeżeli mają zastosowanie,
• opłaty pobierane poza systemem e-TOLL na podstawie innych zasad.

Checklista przed przejazdem po zmianie

1. Sprawdź datę przejazdu. Do 20 września 2026 r. stosuj obecne zasady.
2. Sprawdź DMC pojazdu ciągnącego. Najczęściej znajdziesz je w pozycji F.2 dowodu rejestracyjnego.
3. Ustal, czy pojazd jest autobusem. Autobus podlega e-TOLL niezależnie od DMC.
4. Sprawdź trasę. Zmiana dotyczy systemu e-TOLL, a nie wszystkich opłat drogowych.
5. Zweryfikuj uprawnienia i masy zestawu. Brak e-TOLL nie zmienia przepisów o prawie jazdy i holowaniu.
6. Sprawdź saldo e-TOLL. Jeżeli pojazd przestanie podlegać opłacie, pamiętaj o terminowym wniosku o zwrot środków.
7. Sprawdź trwające postępowania. Nowelizacja może prowadzić do ich umorzenia w przypadkach wskazanych w art. 14.

Najczęstsze pytania

Czy auto o DMC 3,5 t z przyczepą będzie od 21 września podlegać e-TOLL?

Nie tylko z powodu przyczepy. Nowy przepis obejmuje pojazdy o DMC powyżej 3,5 t. Pojazd o DMC dokładnie 3,5 t nie przekracza tego progu.

Czy do 20 września można już stosować nowe zasady?

Nie. Główna zmiana wchodzi w życie 21 września 2026 r. Do końca 20 września należy uwzględniać DMC całego zestawu.

Czy przyczepa kempingowa przestanie być liczona do e-TOLL?

Tak, od 21 września jej DMC nie spowoduje obowiązku e-TOLL, jeżeli samochód ciągnący ma DMC nieprzekraczającą 3,5 t i nie jest autobusem.

Czy lekki bus przewożący osoby będzie bez e-TOLL?

Zależy od jego prawnej klasyfikacji. Pojazd przeznaczony do przewozu więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą jest autobusem i nadal podlega e-TOLL niezależnie od DMC.

Czy środki z konta e-TOLL zostaną zwrócone automatycznie?

Nie. Ustawa wymaga złożenia wniosku w terminie 6 miesięcy od wejścia zmiany w życie.

Czy nowe zasady dotyczą także przejazdów sprzed 21 września?

Sam obowiązek opłaty do 20 września wynika z dotychczasowych zasad. Jednocześnie art. 14 przewiduje niewszczynanie i umarzanie określonych postępowań dotyczących pojazdów, które po nowelizacji przestaną podlegać e-TOLL. Nie jest to jednak automatyczna podstawa do zwrotu każdej prawomocnej kary.

Podsumowanie

Od 21 września 2026 r. auto, pickup, kamper albo lekki van o DMC do 3,5 t nie będzie podlegać e-TOLL tylko dlatego, że ciągnie ciężką przyczepę. Decydująca stanie się DMC samego pojazdu samochodowego.

Do 20 września nadal trzeba sumować DMC auta i przyczepy. Autobusy pozostaną objęte opłatą niezależnie od masy. Przedsiębiorcy i kierowcy powinni również sprawdzić saldo konta e-TOLL, ponieważ zwrot niewykorzystanych środków będzie wymagał wniosku złożonego w terminie 6 miesięcy.

Źródła

• Dziennik Ustaw 2026 poz. 982 – ustawa z 29 maja 2026 r.
• Pełny tekst ustawy w PDF
• e-TOLL – aktualne zasady dla auta z przyczepą
• GITD – obowiązek opłaty elektronicznej i sposób ustalania DMC zestawu

Materiał ma charakter informacyjny i opisuje stan prawny oraz okres vacatio legis na 23 lipca 2026 r. Przed przejazdem należy sprawdzić aktualne przepisy, klasyfikację pojazdu i oficjalne komunikaty systemu e-TOLL.